velocidad

  • La DGT podría reducir la velocidad a 90 km/h en carreteras convencionales

    limite velocidad carreteras 90 km hEl exceso de velocidad está entre las principales causas de accidentes de tráfico en España. Si a esto unimos que las carreteras convencionales registran mayor número de siniestros que autopistas y autovías, no es de extrañar que las autoridades intenten intervenir en este peligroso binomio.

  • Cómo efectuar una conducción más eficiente y respetuosa con el planeta

    conduccion eficiente respetuosa medioambienteEl Día Internacional de la Madre Tierra se celebra cada 22 de abril para recordar que el planeta y sus ecosistemas nos dan la vida y el sustento. Con este día, asumimos, además, la responsabilidad colectiva de fomentar esta armonía con la naturaleza y la Madre Tierra, como nos recordaba la Declaración de Río de 1992.

  • Deficiencias técnicas, velocidad y cinturón entre las infracciones más frecuentes

    dgt carreteras convencionalesDurante la última campaña de vigilancia de la conducción en carreteras convencionales,  que la Dirección General de Tráfico ha llevado a cabo del 3 al 9 de octubre, se ha cursado más de 30.000 denuncias. Entre las infracciones detectadas más frecuentes figuran la velocidad, el cinturón, el consumo de drogas y/o alcohol y las deficiencias técnicas del vehículo.

    Durante estos siete días, 1.218 conductores fueron denunciados por circular con vehículos con importantes deficiencias técnicas, de los cuales 38 fueron inmovilizados por deficiencias técnicas que hacían imposible continuar el viaje.  

    Y es que el envejecido parque automovilístico en España y la falta de mantenimiento de los mismos, hacen que circulen por carretera vehículos con deficiencias técnicas que suponen un riesgo para la seguridad vial.

    Si no quieres ser un riesgo por la seguridad vial, recuerda poner a punto tu coche en tu taller de confianza asociado a ASETRA.

  • Estas son las actuaciones urgentes que plantea la DGT para reducir accidentes

    Caja cambios optLa colocación de 60 nuevos radares fijos, el aumento de cámaras de vigilancia para el uso del cinturón y el refuerzo de los tramos peligrosos con avisadores de velocidad son tres de las quince  medidas “urgentes” elaboradas por la Dirección General de Tráfico (DGT) para reducir las cifras de siniestralidad registradas en 2016.

    Ayer martes, el ministro del Interior, Juan Ignacio Zoido, presentó ante la Comisión sobre Seguridad Vial y Movilidad Sostenible del Congreso de los Diputados este plan de medidas urgentes para tratar de alcanzar cero accidentes en nuestras carreteras.

  • ¿Cómo se deben pasar los badenes?

    badénLos badenes o reductores de velocidad son bruscas variaciones del asfalto, que sobresalen del pavimento. Su finalidad es hacer reducir la velocidad ante un pase de peatones o un tramo peligroso y generalmente su presencia está indicada a través de señales verticales.

    Pero lo que viene bien para la seguridad vial, no viene tan bien para el coche, ya que estas perturbaciones del asfalto pueden llegar a dañar el vehículo si no los atraviesas como es debido.  Amortiguadores, suspensión, neumáticos… pueden resultar mal parados en caso de pasar los reductores de velocidad demasiado rápido.

  • ¿Qué riesgos tiene el aquaplaning?

    agua aquaplaningA nadie le gusta esa sensación de pérdida de control, y menos cuando vas conduciendo. En días lluviosos te puedes encontrar, si circulas a una velocidad elevada, con un fenómeno peligroso: el aquaplaning.