El pasado fin de semana coincidió con la tercera Operación Salida del verano, la que suele ser más numerosa, pues se solapa con el regreso de las vacaciones de aquellos que se marcharon en julio.

Estamos hartos de encontrarnos con rotondas, de incorporarnos a ellas y de salir de ellas, pero ¿quién no ha tenido algún malentendido o conflicto con otros conductores mientras circulaba por ella?

Pese a ser un elemento habitual en muchas intersecciones, todavía hay muchos conductores que se preguntan cómo deben circular por ellas.De hecho dos de cada tres conductores afirman desconocer todavía quién tiene prioridad en las incorporaciones, lo que ocasiona más de una situación de peligro innecesario, y muchos otros, por desconocimiento o irresponsabilidad, incumplen las reglas que rigen la circulación por las glorietas.

Estos meses son de mucho trajín para la mayoría de la gente, no en vano, durante el veranoes cuantos más desplazamientos en coche se producen por las carreteras. Pero además de tener el coche a punto hay otro aspecto importante a tener en cuenta antes de salir de vacaciones. Se trata de la correcta colocación del equipaje.

Irse de vacaciones comporta, entre otras cosas, llevarse lo necesario para pasar unos días fuera del hogar, y claro, a veces hacer una selección resulta un tanto complicado. El problema a menudo llega a la hora de cargar el coche con el equipaje. ¿Cómo colocar todo el equipaje en el maletero? ¿Y cómo encajar todos los bultos sin correr ningún riesgo?

Conducir es una acción que requiere pericia, prudencia, y respeto a las normas de circulación para garantizar la seguridad de todos los usuarios de la carretera. Por eso, atesorar las características que diferencian a un buen conductor de uno no tan bueno es fundamental para que todos estemos un poco más seguros cuando tanto si vamos al volante, al manillar o, simplemente, como peatones.

Hoy empieza la segunda macro salida de estas vacaciones de verano. Según las previsiones de la Dirección General de Tráfico (DGT), en los próximos días de julio y agosto se producirán más de 84 millones de desplazamientos, unas cifras que suponen algo más del 20% de los de todo el año y un incremento de 3,5% respecto a los 80 millones de movimientos de vehículos que se registraron en el verano de 2015.

Asociado a esta mayor utilización del vehículo también se produce un incremento de los accidentes y averías. Según datos de Autoclub Mutua recocidos por GT Motive en su ebook “Guía para viajar seguro en verano”, en verano, las incidencias nocturnas llegan a aumentar hasta un 160%, creciendo también las reparaciones ‘in situ’, así como las asistencias en el extranjero. Es por ello que las revisiones periódicas y el mantenimiento del vehículo son esenciales para evitar problemas graves y garantizar la seguridad en la conducción, especialmente durante esta época, no solo por el mayor número de desplazamientos, sino también por las circunstancias que acompañan a la conducción: altas temperaturas, retenciones de tráfico, etc.

Uno de cada tres españoles se considera muy buen conductor y otros tantos se describen como buenos conductores. Además, una mayoría (el 23%) se valora como excelente, mientras que una minoría afirma ser un conductor regular (3%) y solo uno de cada 200 se declara mal conductor. Mientras, la nota media de los conductores españoles asciende a 97,1 sobre 100, tras haber mejorado desde el 94,6 que alcanzaban en 2016.

Los ruidos extraños en el vehículo son una de las principales señales de avería. Así, identificarlos puede ser de gran ayuda para prevenir accidentes y también para guiar a tu mecánico sobre cuál puede ser el problema.

Durante 2016, en España se produjeron 7.673 accidentes con ciclistas implicados. En ellos fallecieron 67 ciclistas y 736 resultaron con heridas que requirieron su hospitalización; y aunque el mayor número de accidentes se produjeron en vías urbanas, el mayor número de fallecidos tuvo lugar en vías interurbanas.

Para reducir estas cifras, la Dirección General de Tráfico (DGT) ha iniciado la instalación de una nueva señalización capaz de detectar a ciclistas –aislados o en grupo– que circulen por tramos de carretera con escasa visibilidad, como curvas cerradas o cambios de rasante o ambas circunstancias al mismo tiempo.

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