Según datos de Autoclub Mutua un tercio de las Inspecciones Técnicas de Vehículos (ITV) se concentran en los meses de mayo, junio y julio. Si eres uno de esos conductores a los que le toca pasar en breve la ITV, recuerda realizar antes una revisión pre-ITV en tu taller de confianza ASETRA, ya que tal y como indica el club automovilístico los neumáticos defectuosos (33,9%), las deficiencias en el sistema de alumbrado (30,9%), en los frenos(8,2%) y las incidencias en la medición de gases (9,4%) acumulan más del 80% de los rechazos en la inspección técnica.

Hoy nos hemos preguntado algo curioso ¿cuándo podemos decir que un coche es clásico? Pues es algo que está legislado. De hecho en España pueden ser vehículos históricos los que tengan más de 25 años desde su fabricación o desde su primera matriculación, y siempre que no hayan sufrido modificaciones.

El último estudio anual de Facua-Consumidores en Acción sobre las tarifas de la Inspección Técnica de Vehículos (ITV) obligatoria arroja unas diferencias de hasta un 100%, en función de la comunidad autónoma en la que se realice.

Definitivamente sí. El Reglamento General de Vehículosimpone como obligatorio que todos los vehículos matriculados pasen la ITV. Si no lo vas a utilizar, lo que puedes hacer es darlo temporalmente de baja. Esta es la única manera de no tener que pasar la ITV; ni tendrás que pagar el Impuesto de Circulación.

Tal vez en pocos días o dentro de unos meses te toque pasar la Inspección Técnica de Vehículos  (ITV). En tal caso deberías ir empezando a pensar si tu vehículo cumple con los requisitos para pasarla con éxito o no.

Has de saber que desde el mes de julio y a raíz del escándalo del caso Volkswagen, el Ministerio de Industria y Energía ha establecido unas nuevas normas de control de emisiones de vehículos que está provocando que muchos coches no superen la ITV  por emitir unas dosis de CO2 demasiado elevadas.

Esta nueva normativa, que ya aplican todas las ITV del país, se encuentra recogida en el "Manual de Procedimiento de Inspección de las Estaciones ITV" y fija unos nuevos criterios de medición de gases, mucho más estrictos, que los que había hasta la fecha.

Por eso, muchos vehículos, sobre todo los más antiguos están teniendo serios problemas para superar las pruebas, lo que está provocando que la mayoría de ellos tengan que ir al taller mecánico para ajustas sus sistemas de emisión.

La Inspección Técnica de Vehículos, más conocida como ITV, es un trámite que deben pasar todos los automóviles obligatoriamente. Una especie de examen obligatorio para todos los vehículos, aunque dependiendo de si se trata de un coche, de una motos o de un vehículos industrial, la periodicidad varia.

Así, por ejemplo, los coches y las motos nuevos tienen que empezar a pasarla a partir de los cuatro años desde su matriculación. A partir de esa fecha se deberá realizar cada dos años hasta que tenga el coche o moto, 10 años. Una vez cumplidos los 10 años la ITV se debe realizarse cada año.

Durante esta inspección los técnicos comprueban el estado de diferentes elementos y sistemas del coche que pueden afectar a la seguridad y a la contaminación. Si durante la inspección se detectan defectos leves en el coche, dispondrás de un periodo de dos meses para repararlos y volver a pasar la inspección, aunque estos defectos no te impedirán seguir circulando. Por el contrartio, si los defectos son muy graves, no podrás abandonar la ITV circulando, si no en grúa, y hasta que no sean reparados no podrás volver a pasar la ITV.

La Inspección Técnica de Vehículos es un trámite por el que deben someterse todos los vehículos cada cierto tiempo para acreditar que reúnen las condiciones técnicas necesarias a la circulación. Según el tipo de vehículo y la fecha de matriculación los automóviles deberán pasar la ITV con más o menos frecuencia.

Si a la hora de someterse a éste examen el vehículo no reúne las condiciones necesarias el resultado puede ser o bien desfavorable, en el caso de presentar defectos graves, o negativa, en el caso de defectos muy graves.

Llevar tu vehículo en buen estado no sólo mejora tu seguridad, también permite que superes la Inspección Técnica de Vehículos cuando te toque pasarla. La ITV, obligatoria para todos los vehículos a motor, permite controlar el estado de mantenimiento de los vehículos periódicamente.

La Dirección General de Tráfico (DGT) ha puesto en marcha una campaña, que se prolongará hasta el domingo 29 de octubre, en la que incrementará la vigilancia y controles en las carreteras secundarias, las que concentraron el pasado año 964 fallecidos, lo que representó siete de cada diez víctimas mortales, además de la mayoría de heridos que necesitaron hospitalización, 3.930 personas.

Parece que los automovilistas españoles no han aprendido la lección y a la hora de pasar la ITV casi uno de cada cinco vehículos no lo superó en 2015, según datos de la patronal del sector de las estaciones de inspección, AECA-ITV. Y como en años anteriores, el apartado donde se detectaron más defectos graves fue el de alumbrado y señalización.

De las 18,75 millones de operaciones de revisión que se llevaron a cabo durante el año pasado, 3,5 millones de unidades, o lo que es lo mismo, un 18,14% del total, no superó la prueba a la primera por no reunir las condiciones mínimas de seguridad o por emitir a la atmósfera emisiones contaminantes superiores a las permitidas por la ley, según ha explicado la Asociación Española de Entidades Colaboradoras de la Administración en la Inspección Técnica de Vehículos.

Los defectos en el alumbrado y señalización de las motocicletas y ciclomotores detectados por las ITV españolas han experimentado un significativo incremento en el periodo comprendido entre los años 2011 y 2015, último ejercicio del que se disponen de datos cerrados.

Así, en estos cinco años los defectos consideramos como graves han aumentado un 34,7% mientras que para el conjunto de la categoría de motos y ciclomotores, los defectos leves de luces y señalización han crecido un 75,9%.

En este sentido, la marca de bombillas para motocicletas Philips, que participó en la Concentración Motorista Invernal “Pingüinos 2017” que ha tenido lugar este fin de semana en Valladolid, quiere recordar a los motoristas la importancia que tiene seguir el principio básico de “Ver y ser visto” para contribuir decisivamente a la seguridad vial desde el manillar de una moto. Y lo hace, desde el conocimiento que le confiere su gama de lámparas para faros delanteros y señalización, animando a los motoristas a revisar y llevar siempre a punto las luces de sus motos.

Cada vez son más los vehículos que no pasan la Inspección Técnica de Vehículos (ITV) a la primera. El motivo, en muchos casos, son los defectos en la carrocería. Concretamente por presentar alguna de las irregularidades graves que en materia de “Acondicionamiento Exterior, Carrocería y Chasis” se recogen en el capítulo 2 del Manual de Procedimiento de Inspección de las ITV.

Siguiendo este manual, a la hora de revisar la carrocería del vehículo, el inspector técnico de la ITV se fija en aspectos como eventuales defectos de estado (óxidos, perforaciones, desperfectos…), la existencia de aristas vivas o cortantes, anclajes de portacontenedores inexistentes o deteriorados, fijación del paragolpes defectuosos o entradas de humos al espacio de los ocupantes.

Y es que, aunque muchos conductores no se percatan de ello,  descuidar la carrocería es un grave error. Tal y como comenta Jordi Ortega, responsable de la red de talleres expertos Certifiedfirst,  “la carrocería del vehículo es mucho más importante que la parte meramente estética. Su conservación tiene mucho que ver con valores que a todos nos preocupan como la seguridad, la aerodinámica o el consumo”.

El mantenimiento preventivo de tu coche no sólo ayuda a que aumente tu seguridad en carretera, también ayuda a tu bolsillo. Si bien cumplir tanto las revisiones periódicas de tu vehículo como efectuar las sustituciones de los elementos sometidos a mayor desgaste fuera de dichas revisiones (neumáticos, lámparas, amortiguadores, frenos...), suponen cierto desembolso, peor puede resultar para tu economía si circulas con un coche en malas condiciones y eres 'descubierto' por los agentes de Tráfico.

Si bien la mayoría de los españoles somos conscientes de la importancia de respetar los límites de velocidad y conocemos cuáles son las infracciones de tráfico más comunes y sus respectivas sanciones, lo cierto es que existe una ignorancia general sobre otra clase de multas. Nos referimos a esos actos y decisiones aparentemente inofensivos que pueden acabar saliéndonos muy caros y que son cada vez más habituales.

Si tienes coche, sí o sí deberás pasar con él la inspección técnica de vehículos, al menos cada dos años (anualmente si tu vehículo tiene más de 10).

Más del 10% de las faltas graves en las inspecciones técnicas de vehículos se producen por no superar la prueba de las emisiones, según AECA-ITV. Un porcentaje que la nueva ITV podría aumentar, ya que estas pruebas serán más ‘duras’ para los vehículos. Desde el 20 de mayo de 2018 estará en vigor la nueva normativa que regulará las inspecciones técnicas de vehículos en España.

El exceso de emisiones contaminantes de los automóviles es la cuarta principal causa de rechazo en la Inspección Técnica de Vehículos (ITV).

Según datos de la Asociación Española de Entidades Colaboradoras de la Administración en la Inspección Técnica de Vehículos (AECA-ITV), el 11% de los defectos graves por los que un vehículo no supera la ITV es por causa del exceso de emisiones contaminantes.

De todos los automóviles los turismos particulares (14%) son los que más defectos graves por emisiones presentan en la inspección, seguidos de las motocicletas (11,3%) y los turismos de uso profesional (10,6%) del total de los fallos técnicos considerados como graves.

La Inspección Técnica de Vehículos (ITV) contempla la revisión de muchos elementos. Quizás no sepas que la carrocería es también un punto clave a la hora de conseguir que tu coche la pase de manera favorable. De hecho la carrocería aparece en el Manual de Procedimiento de Inspección de la ITV en el capítulo 2, subapartado 2 "Acondicionamiento exterior, carrocería y chasis".

Como ya sabrás no puedes circular sin tener la ITV en regla. De hecho circular con la ITV caducada, desfavorable o negativa, es motivo de multa. Por si no lo sabes te contamos los puntos clave que los técnicos tienen en cuenta cuando acudes a pasar la Inspección Técnica de Vehículos.

A cierre de 2017, el parque de motos y ciclomotores en España ascendía a 5.288.570, según datos provisionales de la Dirección General de Tráfico (DGT), con el 52,3% de las motos y el 80,7% de ciclomotores con más de 10 años de antigüedad. Con un parque de dos ruedas tan envejecido, sería lógico pensar que los usuarios prestan la máxima atención al buen estado de mantenimiento de sus vehículos, pues circular con ellos en malas condiciones es fatal para su seguridad vial, especialmente para este colectivo de conductores, el más vulnerable de los que circulan por las carreteras con vehículos a motor.