Realizar un correcto mantenimiento del automóvil es una cuestión esencial que afecta a la seguridad en la conducción pero también a la capacidad de los neumáticos para recorrer kilómetros. En este sentido, el control de la presión y la alineación de los ejes son determinantes.

La primera ola de calor del verano de 2019 coincidió con el inicio de la operación salida de vacaciones para muchos conductores.

Los neumáticos constituyen el único contacto del coche con la carretera. Son los encargados de asegurar la adherencia en el empuje, en la frenada y en el deslizamiento lateral. También se encargan de que la dirección del recorrido del vehículo sea la deseada por el usuario  y de la amortiguación de las imperfecciones del pavimento.  

Según datos de la Dirección General de Tráfico (DGT), aproximadamente más de un millón de los vehículos, un 5%, circulan con defectos graves en las ruedas, y esto puede tener consecuencias graves.

Circular con unos neumáticos en mal estado aumenta el riego a sufrir reventones y pinchazos, por lo que conviene, antes de coger el coche, revisa bien su estado.

Y es que aunque los neumáticosno tienen fecha de caducidad como los yogurts o los huevos, se desgastan debido a la temperatura, la carga, las condiciones de almacenamiento, la presión y el estilo de conducción.

En los siete primeros meses de 2018, el RACE registró más de un 12% de incremento en el número de expedientes abiertos. En este periodo, los problemas más repetidos fueron, una vez más, los relacionados con la batería, los neumáticos y los problemas derivados del motor del vehículo.

Uno de los elementos de nuestro vehículo que mayor importancia cobran si cabe en esta época del año, son los neumáticos. Y es que un buen agarre es fundamental para que circulemos seguros y más en verano cuando  aumentan exponencialmente los desplazamientos por carretera.

La seguridad en la carretera comienza por tener los neumáticos adecuados y revisarlos al menos una vez al mes. No obstante, las cifras registradas por fuentes oficiales del sector dicen lo contrario y advierten de que el 52% de los conductores no comprueban sus neumáticos mensualmente.

Un buen mantenimiento de tu coche minimiza el riesgo de avería de los elementos que lo componen. Por eso es tan importante realizar revisiones periódicas y cumplir con los intervalos que los fabricantes de vehículos establecen para la sustitución de los distintos componentes que están sometidos a desgaste y tarde o temprano deben ser sustituidos.

En Talleres de Confianza ya te hemos hablado del aquaplaning y sus peligros, una situación en la que, un vehículo, al circular por una carretera cubierta de agua a cierta velocidad, éste pierde la tracción y, por tanto, el conductor pierde al mismo tiempo el control de éste.

Durante la época estival se intensifican los desplazamientos por carretera. Sin ir más lejos, la DGT acaba de anunciar que durante los meses de julio y agosto se realizaron 87,6 millones de desplazamientos por carretera, 2,5 millones más que el verano pasado (lo que significa un incremento 3%).

En este sentido, tras la vuelta de vacaciones, y con muchos kilómetros a nuestras espaldas, es recomendable realizar una revisión general de nuestro coche y, en especial, de los neumáticos, ya que un buen mantenimiento de los neumáticos es sinónimo de seguridad en tu taller de confianza.

La seguridad del coche en carretera comienza por los neumáticos. Al ser el único contacto del vehículo con la calzada, circular con unos en buen estado es fundamental para que esa seguridad sea lo más alta posible. Sin embargo, por falta de tiempo, dejadez o cualquier otro motivo, aún hay muchos conductores que no terminan de prestarlos la atención que merecen.

En la Semana Santa de 2018 (y a pesar del mal tiempo reinante en su primera parte) se produjeron unos 15 millones de desplazamientos por carretera. En estas fechas aumentan los viajes en coche y debemos verificar que éste se encuentra en perfecto estado para afrontar largos trayectos.

¿Sabías que no fue hasta principios del siglo XIX cuando se utilizó por primera vez goma natural para recubrir las ruedas de madera o de acero que existían?

La profundidad de la banda de rodadura de un neumático determina la cantidad de agua que un neumático puede absorber y dispersar en la zona en contacto con la carretera.