válvula EGR

  • ¿Sabes cómo evitar las averías de la válvula EGR?

    conducir-recursoLa finalidad de la válvula EGR o válvula de recirculación de los gases de escape es disminuir las emisiones de gases nocivos al medio ambiente. Este tipo de válvula está integrada en casi todos los vehículos con motor diesel, aunque cada vez es más frecuente encontrarlas también en vehículos de gasolina.

  • ¿Sabes para qué sirve la válvula EGR de tu coche y qué averías puede tener?

    Las siglas EGR son unas de las más temidas por los automovilistas cuando llevan su coche al taller, junto a las de FAP (filtro antipartículas), sobre todo, si esos conductores poseen un coche diésel

  • Hábitos que dañan tu coche, y tal vez no lo sepas

    Coche blancoLos coches, como cualquier máquina, se deben cuidar. Realizando el mantenimiento preventivo recomendado por el fabricante en tu taller de confianza asociados a ASETRA consigues mantener tu coche en buenas condiciones a la vez que reduces las posibilidades de que sufra averías. Pero para alargar la vida útil del vehículo no sólo basta con esto. Hay otros factores que pueden acabar pasando factura a tu automóvil.

    Se trata de ciertas costumbres, quizás deberíamos llamarlas malas costumbres, que a la larga pueden deteriorar la vida útil de tu vehículo, mucho antes de lo previsto. Para tratar de evitarlo, te sugerimos estos pequeños consejos.

  • Las averías más frecuentes en los coches modernos

    revision líquidos del cocheSi comparas un coche de ahora con uno antiguo seguramente te habrás dado cuenta que, desde el punto de vista de las averías, éstas han cambiado. La tecnología ha llegado a nosotros para hacernos la vida más fácil, y aplicada a los vehículos, se podría resumir en que los avances tecnológicos han permitido hacer unos coches más seguros, más eficaces y con una mayor potencia. Por el contrario, los coches nuevos tienen averías que antes no se encontraban, básicamente porque los componentes que se averían no existían antes.

    Por ejemplo, un viejo diésel atmosférico no tendrá fallos en el turbo, ni en el EGR, ni atasco en los inyectores, pero sin embargo será más lento y más contaminante que un modelo de última generación. Y puestos a elegir, preferimos un mejor rendimiento.