La ciudad española más segura para conductores, peatones y ciclistas está en la Comunidad de Madrid

La Comunidad de Madrid alberga el mayor número de ciudades seguras para conductores y peatones, es decir, con menor número de fallecidos y heridos graves en accidentes de tráfico.

Esta conclusión forma parte del estudio Horizonte C3: Ciudades casi cero de la Fundación Mapfre, que destaca que la localidad madrileña de Móstoles es el municipio español de más de 80.000 habitantes más seguro para conductores, peatones y ciclistas, al registrar una tasa de mortalidad de 0,10 fallecidos por cada 100.000 residentes en el lustro 2014-2018.

A continuación, se sitúan Santiago de Compostela (0,21); San Sebastián de los Reyes (0,23); Rivas-Vaciamadrid y Talavera de la Reina (Toledo) (0,24); Fuenlabrada, Alcalá de Henares y Torrejón de Ardoz (0,31); Elche (Alicante) (0,35); Alcorcón (0,36); y Telde (Las Palmas) con un 0,39.

El informe, que toma como fuente las estadísticas oficiales de la Dirección General de Tráfico (DGT), destaca que en la última década 25 ciudades españolas de más de 80.000 habitantes están logrando que sus tasas de siniestralidad vial grave y mortal se acerquen a las cifras de Estocolmo, considerada la ciudad más segura de la Unión Europea, con una tasa de mortalidad inferior al 0,7.

En total, las 88 ciudades españolas con más de 80.000 habitantes registraron en ese lustro 2014-2018 una media anual de 265 fallecidos, lo que supone una tasa media de mortalidad de 1,27 muertos por cada 100.000 residentes.

Zonas peatonales, carriles bici...

Según el estudio, las ciudades más seguras tienen en común amplias zonas peatonales, mayor número de carriles bici, un tráfico más calmado y mayor presencia de Planes de Movilidad Urbana Sostenible (PMUS).

En el listado de 25 municipios figuran 12 de la Comunidad de Madrid. Además de los mencionados Móstoles, San Sebastián de los Reyes, Rivas-Vaciamadrid, Fuenlabrada, Alcalá de Henares, Torrejón de Ardoz y Alcorcón, que forman parte del ‘top ten’ también entran Las Rozas (0,42), Leganés (0,43), Parla (0,48), Alcobendas (0,52) y Getafe (0,56).

La lista se completa con tres ciudades Barcelona: Cornellà de Llobregat (0,46), Santa Coloma de Gramenet (0,51) y San Cugat del Vallès (0,67), así como dos de Cádiz —San Fernando (0,42) y Jerez de la Frontera (0,56)—, y una de A Coruña —Santiago de Compostela (0,21)—; Alicante —Elche (0,35)—; Asturias —Oviedo (0,54)—; Cáceres —la capital (0,63)—; Las Palmas —Telde (0,39)—; Pontevedra —la propia capital (0,48)—; Toledo —Talavera de la Reina (0,24)—; y Valencia —Torrent (0,50)—.

De esta forma, por comunidades autónomas, Madrid encabeza el ranking, con 12 ciudades, seguida de Cataluña (tres); Andalucía, Comunidad Valenciana y Galicia (dos cada una), y Asturias, Canarias, Castilla-La Mancha y Extremadura (una cada una).

Camino por recorrer

La investigación alerta sobre los dos retos pendientes que tienen las ciudades españolas en materia de siniestralidad vial: reducir la tasa de fallecidos por cada 100.000 habitantes en las localidades hasta situarla próxima al 0,7, y alcanzar la tasa de 3,5 heridos graves por cada 100.000 habitantes, que se considera que debería ser la siguiente meta.

El estudio resalta que, de las 25 ciudades 'casi cero', solo cinco, Parla (2,2 al año por cada 100.000 habitantes), Getafe (2,4), Torrejón de Ardoz (2,7), Telde (3,3) y Fuenlabrada (3,5) mejoran o igualan esa tasa de heridos graves. Rivas-Vaciamadrid también se acerca, con una tasa de 3,8.

Según el director de Seguridad Vial de Fundación Mapfre, Jesús Monclús, “a pesar de que la siniestralidad en las vías urbanas ha tenido una tendencia decreciente en España a lo largo de este siglo, la tendencia es más lenta que en el ámbito interurbano, y las cifras de fallecidos y heridos siguen generando cada año un drama social incalculable”.

Monclús ha destacado que el 82% de los fallecidos en 2019 en vías urbanas fueron peatones y usuarios de vehículos de dos ruedas, por lo que ha señalado que es “obligatorio” reforzar su seguridad en los futuros planes de movilidad. Además, ha lamentado que en la lista de aquellas con menores tasas de mortalidad no se encuentre ninguna gran ciudad.

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