¿Sabes cuáles son y qué prestaciones tienen realmente los neumáticos 'all season', 'todo tiempo o 'todas las estaciones'?

Los neumáticos 'all season' o 'todo tiempo' sirven para el verano y para el invierno y, además, te ahorrarán tener que montar cadenas si hay nieve en la calzada.

No, los neumáticos de verano, 'normales', 'estándar', 'mixtos' o 'convencionales' no son neumáticos 'all season', 'todo tiempo' o 'todas las estaciones' (traducción literal del inglés). Y aunque esto debería ser conocido por todos o, al menos, la gran mayoría de los conductores, esto no esa así...

Y es que cuatro de cada cinco conductores españoles desconocen que los neumáticos 'all season' o 'todo tiempo' están certificados para conducir sin cadenas cuando hay nieve en la calzada. Y casi el 63% cree que se necesitan cadenas para circular sobre nieve incluso aunque el vehículo monte neumáticos de invierno, según el Barómetro Fesvial 2021 de Seguridad Vial y Movilidad.

El estudio, realizado en las semanas posteriores al paso de la borrasca Filomena a principios de año, muestra un preocupante nivel de desconocimiento de los conductores españoles sobre viabilidad invernal, tanto en lo referido a los neumáticos como a normativa y conducción segura en situaciones de climatología adversa.

Desconocimiento sobre los tipos y características de los neumáticos

En el caso de los neumáticos, el Barómetro Fesvial 2021 pone de relieve la confusión y el desconocimiento de los conductores sobre los tipos de neumáticos y sus características'. Entre las conclusiones más importantes del estudio, se encuentran las siguientes:

  • Un 23% de los conductores encuestados reconoce que no sabe qué tipo de neumáticos lleva su vehículo.
  • Más de la mitad, el 55%, afirma que su coche equipa neumáticos 'todo tiempo', cuando la cuota de este tipo de neumático no alcanza el 10%.
  • El 82% de los conductores cree que los neumáticos 'all season' o 'todo tiempo' no se pueden utilizar para conducir sin cadenas en tramos donde éstas son necesarias.
  • El 63% cree que los neumáticos de invierno necesitan cadenas para circular con nieve.

Por otro lado, los conductores que se creen usuarios de neumáticos 'todo tiempo' mantienen las mismas creencias erróneas respecto a las características y prestaciones de este tipo de neumáticos que el resto de conductores, por lo que el desconocimiento sobre el tipo de neumáticos que los conductores llevan en sus vehículos debe ser mucho mayor que ese 23%.

Falsas creencias

En cuanto a las prestaciones y la utilización de los diferentes tipos de neumáticos, además de la creencia errónea de que los neumáticos 'todo tiempo' no se pueden utilizar con nieve, es destacable que, en general, se considera que la mejor respuesta de frenada en conducción con lluvia a 15°C la ofrecen los neumáticos 'todo tiempo' o los de invierno, cuando en realidad en estas condiciones en las que la temperatura no es baja, las mejores prestaciones las ofrecen los neumáticos de verano.

Otra creencia errónea que muestran casi el 40% de los conductores es considerar peligroso conducir con neumáticos 'all season' o 'todo tiempo' cuando la temperatura exterior es de 3°C, cuando este neumático está diseñado y certificado para ofrecer un rendimiento adecuado tanto con altas como con bajas temperaturas.

Por otro lado, casi el 20% opina que conducir con neumáticos de invierno con tiempo cálido aporta mayor seguridad, cuando para temperaturas superiores a 7°C lo más adecuado es utilizar neumáticos de verano o todo tiempo.

El 30% de los conductores sí conoce que existen talleres que guardan los neumáticos (verano e invierno) para poder montar los más adecuados en cada época del año. El grado de conocimiento sobre esta cuestión se incrementa en aquellas autonomías donde tiene más cabida esta solución.

Más sobre los neumáticos 'all season' o 'todo tiempo'

El neumático 'all season' o 'todo tiempo' está diseñado y desarrollado para ser utilizado durante todo el año y, por tanto, cuenta con un dibujo específico. Igual que un neumático 'de verano', el dibujo de los neumáticos 'todo tiempo' dispone de acanaladuras específicas para la evacuación de agua (de hecho, muestran mejores prestaciones que los de verano con lluvia), pero, además, tienen una serie de pequeñas laminillas que permiten una mayor adherencia con hielo o nieve.

El diseño del dibujo es diferente, como venimos describiendo, pero cuentan también con un compuesto especial; la goma es más blanda que en los neumáticos de invierno. Y estas diferencias hacen que el neumático todo tiempo.

Por otro lado, sólo los neumáticos 'all season' (al igual que los de invierno) con el sello, marcaje o pictograma 3PMSF (del inglés, '3 Peak Mountain Snow Flake' o montaña de tres picos con copo de nieve) son los que eximen del uso de cadenas.

No confundir con el marcaje M+S ('mud and snow' —'barro y nieve'—) que llevan muchos neumáticos destinados para vehículos 4x4 o todoterreno. Este indicativo lo incluye el fabricante si considera que permite conducir en carreteras con barro y/o nieve, pero por si solo, no habilita, pues sus prestaciones son inferiores. Eso sí, todo neumático 3PMSF llevará también el marcaje M+S.

De esta forma, solo el pictograma 3PMSF certifica que ese neumático posee prestaciones invernales, de modo que todos los neumáticos '3PMSF' son 'M+S' pero no a la inversa.

Los conductores españoles y la viabilidad invernal

Otras conclusiones del Barómetro Fesvial 2021 de Seguridad Vial y Movilidad ponen de manifiesto el desconocimiento de los conductores españoles en otros aspectos relacionados con la conducción invernal.

Así, un 80% no sabe que es obligatorio circular con las luces encendidas cuando está nevando, mientras que un 64% cree que ante una placa de hielo en la calzada hay que frenar suavemente.

Además, un 83% considera conveniente, en caso de poca nieve en la carretera, seguir la rodera del vehículo precedente y el 44% reconoce que, en situaciones climatológicas adversas con riesgo de quedarse aislados en la carretera, no llevan en el vehículo el equipamiento de emergencia.

Sin embargo, los conductores participantes en el Barómetro Fesvial 2021 sí muestran un elevado nivel de concienciación: casi un 86% asegura que consulta el estado de las carreteras y un 80% admite que revisa la presión y el dibujo de los neumáticos.

¿Dudas sobre los mejores neumáticos para tu coche? Consulta a los profesionales de tu Taller de Confianza