Dime cómo es el desgaste de los neumáticos de tu coche y te diré qué fallo lo provoca

Se acercan las vacaciones de verano y conductores de todo el país se preparan para los largos desplazamientos de la época estival: más de 93 millones según la DGT.

Y es precisamente el estado de los neumáticos uno de los aspectos más importantes a tener en cuenta al momento de poner el coche a punto para los viajes por carretera.

Los neumáticos son uno de los elementos de seguridad del coche más importantes, pues suponen el punto de unión entre el vehículo y la carretera. Aunque el modo de conducción puede influir en la durabilidad del mismo, su desgaste es algo que no se puede evitar. No obstante, un desgaste irregular si es sinónimo de alguna avería en el vehículo.

Lo primero a tener en cuenta es que cuando la profundidad del dibujo se encuentra por debajo de 3 mm, el neumático pierde adherencia. Esto implica conducir con menos agarre, un aumento de la distancia de frenado además de tener más posibilidades de sufrir aquaplaning, derrapes y pérdida del control del vehículo.

Por otra parte, circular con los neumáticos por debajo del mínimo legal, es decir con una profundidad inferior a 1.6 mm no sólo tiene consecuencias de seguridad, sino también económicas.

Además de consumir más y de incrementar el nivel de emisiones del vehículo, el conductor también se expone a una cuantiosa multa (200 euros por cada neumático en mal estado), e incluso la inmovilización del vehículo si se comprueba que el desgaste del neumático es grave.

Tipos de desgaste irregular en los neumáticos

Una vez conocidas las graves consecuencias del desgaste del neumático, ¿cuáles son los principales tipos de desgaste irregular en los neumáticos y cómo reconocerlos? Desde la red Confortauto Hankook Masters explican 8 tipos de desgaste, su causa y cómo solucionarlos.

    1. Desgaste irregular en los bordes del neumático
      Síntomas: Ambos hombros desgastados, pero no en la parte central.
      Causas: La presión de inflado es insuficiente o circulación con cargas excesivas.
      Soluciones: Ajustar la presión según indique el fabricante, teniendo en cuenta también el peso que se va a cargar.
      Es conveniente revisar el neumático para ver si ha sufrido algún daño interno.

    2. Desgaste en el centro del neumático
      Síntomas: El dibujo del centro del neumático es menor que en los hombros del mismo.
      Causas: Circulación con una presión excesiva.
      Soluciones: Ajustar la presión correctamente.
      Se puede producir el efecto aquaplaning circulando en este estado y se puede aumentar la distancia de frenado.

    3. Desgaste irregular en el borde exterior del neumático
      Síntomas: El hombro exterior se encuentra degastado.
      Causas: Exceso de caída positiva y ejes sobrecargados.
      Soluciones: Ajustar los parámetros de alineación ajustando la caída.

    4. Desgaste irregular en el borde interior del neumático
      Síntomas: El hombro interior se encuentra degastado.
      Causas: Exceso de caída negativa y ejes sobrecargados.
      Soluciones: Ajustar los parámetros de alineación ajustando la caída.

Desgaste de los neumáticos y qué los provoca

    1. Desgaste en diagonal sobre el neumático
      Síntomas: Aparecen desgastes en forma diagonal sobre el neumático.
      Causas: La rueda no está rodando uniformemente o puede estar rebotando en el borde debido a un rodaje suelto, mal montaje, desequilibrio etc.
      Soluciones: Ajustar rodajes, verificar el correcto montaje de la rueda o comprobar el diseño adecuado del neumático y el vehículo.

    2. Desgate puntual en el neumático
      Síntomas: Cierta zona del neumático se encuentra con el dibujo desgastado.
      Causas: Frenada de emergencia, derrape, fallos en los frenos.
      Soluciones: Revisar el sistema de frenos y verificar que los neumáticos no se han dañado.

    3. Desgaste irregular de la banda de rodamiento
      Síntomas: La banda de rodamiento presenta desgastes.
      Causas: Fallos en el ABS, bloqueo de frenos, desequilibrio, llanta deformada, contaminación de agentes químicos etc.
      Soluciones: Equilibrar la rueda, revisar el sistema de suspensión y los parámetros de alineado.

    4. Abombamiento del flanco
      Síntomas: El neumático presenta un abombamiento en el flanco.
      Causas: Impacto rápido contra un bordillo o bache.
      Soluciones: Cambiar el neumático.

Desde tus Talleres de Confianza te recomendamos realizar una revisión periódica de los neumáticos de tu coche, para que circules más seguro y alargar su vida útil. Recuerda la importancia de tu vehículo se encuentre siempre en las mejores condiciones para circular.

Confía en los profesionales de los talleres de Asetra siempre que necesites realizar cualquier reparación u operación de mantenimiento en tu coche. Trabajamos desde siempre para ofrecerte el servicio honesto y de calidad que demandas.